航空發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行沐浴的時(shí)候一般是不需要“更衣”的——在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況進(jìn)行清洗，洗掉葉片上的附著物，減輕腐蝕風(fēng)險(xiǎn)，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間使用中退化的性能，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低維護(hù)成本。
（1）整機(jī)清洗方式
發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗過程中都是需要自己動(dòng)起來的，機(jī)械師會(huì)打開起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)（不需要點(diǎn)火），讓發(fā)動(dòng)機(jī)自己轉(zhuǎn)動(dòng)并配合航空清洗劑的高壓沖洗，以達(dá)到良好的清洗效果。由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷轉(zhuǎn)只能持續(xù)十幾秒，想要達(dá)到優(yōu)良的清洗效果，對(duì)配套使用的航空清洗劑有很高的性能要求。
我們一般需要根據(jù)清洗的目的，不同的雜質(zhì)，來選擇不同性能的航空清洗劑。同時(shí)，我們還需要考慮外界的環(huán)境溫度，溫度過低時(shí)，航空清洗劑還需要加入防冰劑使用；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部使用的材料也需要注意，避免航空清洗劑對(duì)金屬或非金屬的腐蝕。因?yàn)榍逑礃?biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛與復(fù)雜，航空發(fā)動(dòng)機(jī)不能隨時(shí)隨地的洗澡。我們需要對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能進(jìn)行定期觀察，來決定某型號(hào)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗間隔。據(jù)悉，在南方的航空公司一般每年為發(fā)動(dòng)機(jī)清洗一次，而在風(fēng)沙較多的北方地區(qū)，每年要清洗兩次發(fā)動(dòng)機(jī)。以上是不拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下進(jìn)行清洗，而在某些特殊情況下需要拆除發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)引擎艙、風(fēng)扇、壓縮機(jī)、葉片、渦輪、噴嘴、通風(fēng)管道，變速箱等進(jìn)行清洗。
（2）拆卸清洗方式
在這種情況下，我們一般會(huì)選擇超聲波清洗的方式。因?yàn)槌暻逑磿r(shí)產(chǎn)生的氣泡能夠到達(dá)傳統(tǒng)清洗方式無法到達(dá)的區(qū)域，如復(fù)雜零件的內(nèi)部以及微觀層面，實(shí)現(xiàn)更高效的清洗效果。使用超聲波清洗的另一個(gè)好處是避免人員接觸可能用于手動(dòng)清潔過程的化學(xué)溶液中的有害物質(zhì)，這是非常重要的。在清洗過程中，對(duì)于沒有油路或不含滯留殘?jiān)鼉?nèi)腔的零部件，如齒輪、襯套、軸、軸承滾子、內(nèi)外環(huán)等，可以直接使用超聲波清洗的方式。對(duì)于噴嘴、管路類零部件可使用超聲波與其它清洗方式相結(jié)合，這樣才能夠徹底清理內(nèi)孔金屬屑、毛刺等污染物。對(duì)殼體、機(jī)匣、安裝座類鑄造零部件也可使用超聲波清洗進(jìn)行單獨(dú)清洗。超聲波清洗的過程中，清洗劑溶液需要均勻的分布在零件表面，以免不同的清洗區(qū)域出現(xiàn)不同強(qiáng)度的氣蝕。在使用水基清洗劑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行徹底干燥，不得有水溶液殘留；使用碳?xì)淙軇┬颓逑磩┣逑吹牧悴考砻嬖试S少量殘留，但不應(yīng)流淌。
（3）主要使用類型
上面提到的水基和碳?xì)漕愋偷暮娇涨逑磩┰趪鴥?nèi)都是比較良好的清洗產(chǎn)品，這兩款水基型清洗劑都是由表面活性劑、乳化劑、皂化物、隔離劑、螯合劑等制成的，不僅能溶解污染物，還能與污染物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使其更容易在水中溶解。水基型清洗劑的揮發(fā)影響非常小，通常不會(huì)自行揮發(fā)，可用于高低溫浸泡清洗工藝以及超聲波清洗工藝。如果使用其它品牌的水基清洗劑清洗了發(fā)動(dòng)機(jī)，要記住檢查清洗劑與零件的材料兼容性。如果某款水基清洗劑的化學(xué)添加劑含有腐蝕性，在清洗完成后遺留有活性物質(zhì)，就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的金屬、塑料或橡膠造成腐蝕。其實(shí)，水基清洗劑都是在早期使用的產(chǎn)品，航空公司現(xiàn)在大都選擇使用碳?xì)淙軇┬颓逑磩﹣砬逑窗l(fā)動(dòng)機(jī)。